Ciência e Tecnologia

Vencerá a Tesla em 2025: por que a BYD pode se tornar a grande concorrente em carros elétricos ?

A batalha pelo topo dos carros elétricos se intensifica

Agencia
BYD (AP foto/Ng Han Guan, arquivo) AP (Ng Han Guan/AP)

A ameaça dos gigantes chineses continua a perseguir Elon Musk. Build Your Dreams – ou simplesmente BYD, como todos a conhecemos – está rapidamente alcançando e, em alguns casos, superando as conquistas da Tesla. De acordo com o The Washington Post, a BYD alcançou um marco histórico no ano passado ao fabricar mais carros elétricos do que a Tesla pela primeira vez em sua história.

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Sim, a diferença foi mínima: 1,78 milhões de veículos produzidos pela BYD contra 1,77 milhões da Tesla. Mas ainda é um golpe simbólico que mostra que alternativas chinesas mais acessíveis estão a ganhar terreno nos mercados emergentes em todo o mundo.

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Enquanto a Tesla continua focada nos produtos topo de gama e nos fãs das suas inovações futurísticas, a BYD conseguiu encontrar um ponto ideal: fabricar carros elétricos funcionais, acessíveis e eficientes para um mercado ávido por opções económicas. Por exemplo, o minúsculo BYD Seagull, que arrasa com seu preço competitivo, esmaga o Tesla Model 3 em custo, com uma diferença de quase US$ 30.000 (ai).

E se falarmos do BYD Sealion, seu grande SUV, ele custa aproximadamente US$ 26 mil na China, quase metade do preço do Tesla Model Y.

Estados Unidos fora do Jogo?

É claro que a administração Biden não está facilitando as coisas para os fabricantes chineses. Entre tarifas altíssimas e planos para proibir veículos que contenham tecnologia conectada de origem chinesa, parece improvável que a BYD consiga ganhar uma posição forte no mercado dos EUA. Mas, enquanto os Estados Unidos criam obstáculos, a BYD olha para outros horizontes: o Sudeste Asiático, o Médio Oriente e a América do Sul revelam-se terrenos férteis para a sua expansão.

Nas palavras de Gernot Wagner, economista climático da Columbia Business School: “Não existe um único carro totalmente eléctrico fabricado nos Estados Unidos que possa competir com um fabricado na China num mercado em desenvolvimento”. A longo prazo, isto poderá ser um problema grave para a América do Norte, que corre o risco de perder o seu estatuto de líder global na produção automóvel.

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Quem disse que os carros chineses eram medíocres?

Houve um tempo em que os carros chineses eram sinônimo de barato, básico e de qualidade duvidosa. Mas essa percepção mudou e a BYD está na vanguarda desta revolução. Especialistas e consumidores aplaudem a qualidade dos seus modelos mais recentes, elogiando não só os seus preços razoáveis, mas também a sua tecnologia funcional e níveis de equipamento generosos.

Ah, e não esqueçamos da autonomia de suas baterias, que superam em muito concorrentes muito mais caros.

Entretanto, a Tesla não está a viver os seus melhores dias em termos de qualidade. Os constantes problemas de construção afetaram até mesmo o famoso Cybertruck, que foi vítima de diversos recalls e reclamações em fóruns de clientes. Embora a Tesla continue a ser líder no mercado de veículos elétricos, a tecnologia de baterias dos seus concorrentes chineses parece estar a deixá-la para trás.

Por exemplo, o recentemente atualizado Modelo Y “Juniper” oferece apenas 10 milhas adicionais de autonomia, enquanto a MG, outro concorrente chinês, promete um modelo com baterias de estado sólido e uma autonomia de mais de 600 milhas. Sim, 600.

E as marcas norte-americanas?

Aqui está o verdadeiro problema: a Ford e a GM parecem estar retrocedendo, concentrando-se novamente nos híbridos ou mesmo nos veículos movidos a gasolina, enquanto o resto do mundo avança no sentido da adopção em massa de veículos eléctricos. É como se estivessem assistindo a corrida das arquibancadas, em vez de participar dela.

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